Причините, поради които компресорът на охладителя с въздушно охлаждане съобщава за претоварване, може да са следните:

1. Проблем с веригата: Възможно е захранващото напрежение да е необичайно или фазата да липсва. Веригата трябва да се провери и поправи. В същото време проверете дали проводниците в охладителната циркулационна система начилър с въздушно охлажданеса в добър контакт и дали има проблеми като разхлабване.

2. Лоша защита срещу свръхток: Всеки компресор е оборудван със защита срещу свръхток. Когато работният ток на компресора е по-голям от предварително зададената стойност (за определен период от време), предпазителят за свръхток работи и прекъсва захранването на компресора, за да предотврати изгарянето на бобината на двигателя от компресора. Ако токът е в рамките на нормалния диапазон и не се увеличава дълго време, термичната защита може да е дефектна (ако стойността на настройката е правилна). По това време,чилър с въздушно охлажданеможе да замени термичната защита на същия модел, да зададе стойността на действие и да възстанови нормалната работа на устройството.

3. Повреда на компресора: Възможно е в компресора да липсва хладилно масло или хладилното масло да се влоши по време на употреба, което води до прекомерна устойчивост на износване на механичната работна част и механична повреда, което води до неработоспособност на механичния патронник и претоварване на компресора от домакина. . Можете да разберете, като слушате звука от работещия компресор. Ако издава много груб звук като заседнал цилиндър, може компресорът да е повреден. Понастоящем подмяната на компресора на охладителя с въздушно охлаждане е добро решение.

4. Повреда на бобината на двигателя на компресора: Обикновено бобината е прегрята, причинявайки частично късо съединение или цялостно изгаряне. Опитен електротехник може да използва високопрецизен мултицет, за да измери дали бобината е изгоряла, тоест дали стойностите на съпротивлението на трифазните намотки на двигателя са еднакви и дали стойностите на изолационното съпротивление на всяка фазова намотка и черупката са в разумни граници. Ако се установи, че намотката на двигателя на компресора е повредена, чилърът с въздушно охлаждане може да реши проблема само чрез подмяна на компресора.

5. Проблем с кондензатора: Ако се установи, че кондензаторът е стар или повреден, той трябва да бъде сменен навреме. Когато сменяте, не забравяйте да изберете кондензатор със същите параметри като оригиналния кондензатор.

6. Повреда на кондензатора: По повърхността на кондензатора може да се натрупат прах и отломки и кондензаторът трябва да се почисти. Когато почиствате, първо трябва да изключите захранването и да изчакате да изстине, след което да използвате почистващи инструменти като сгъстен въздух или мека четка, за да почистите праха и отломките по повърхността на кондензатора. Следчилър с въздушно охлажданее почистен, системата трябва да се рестартира за проверка.

Трябва да се отбележи, че справянето с горните ситуации трябва да се извършва от професионален и технически персонал, тъй като това включва безопасността на електрическите системи и механичното оборудване. Ако не сте сигурни как да се справите с тези проблеми с вашия чилър с въздушно охлаждане, препоръчително е да се свържете с професионален техник за ремонтни услуги. Последвайте ме, за да ви помогна да научите повече за индустрията на охладителите.